Így a hideg és a rövid szabadidőknek köszönhetően apróbb fejlesztéseket tudtam csak kivitelezni.
Többek közt ennek apropójából került sor a gyári lemezfelnik felújítására. Bár annyira nem voltak leharcoltak, de azért szúrta a szememet rendesen. Már csak azért is, mert a hátsó 16éves Dunlop gumik már nagyon rottyon voltak. Műszakin, be is szóltak, hogy "enyhén" repedezettek és a 16évnek köszönhetően betonkeményre felkeményedett kaucsukcsoda úgy csúszott a fékpadon, hogy kész agyrém volt abszolválni a méréseket. Be is szereztem helyettük 2db BFGoodrich Touring papucsot. Ezek kerültek előre és hátra tettem a 13éves Debicákat amik még meglepően fitten tartják magukat. SPOILER! Azért sem akartam ezeket lecserélni, mert úgy is csak műszakin használom majd a gyári felniszettet, a várva várt hétköznapokra ott lesznek a már készülő szélesített lemezek! :-)
Felbakoltam és leszereltem az összes felniről a gumit, még a pótkerékről is a gyári diagonált és elvittem homokoltatni őket.
( A régi falimosdóból kerti kút készül majd, nem beszólni! )
Drága szomszédom, egy helyi kisvállalkozás keretein belül egy neves német prémium autómárkának szállít fényes fekete porfestett bizbaszokat, így volt lehetőségem pofátlanul olcsón (ingyé') fényeztetni.
Tudom, nagyon nem gyári a fekete Waresz lemezfelni, de mint mondtam 2 évente egyszer lesznek az autón, így vállaltam ezt a kompromisszumot. Hamar el is készült a homokolás és a porfújás és már mentem is Peti barátomhoz aki precízen felszerelte nekem a gumikat és adott egy használt, de még újabbacska Fuldát a pótkeréknek. Így a teljes szett 175/70-es méretben pompázhat. Minő ölöm bódottá' !!
Nagyon profi munkát csinált a porfestő!
A felszerelést követően nem mentem el próbakörre a döglődő kuplung miatt, de azért a garázsból kiálltam, hogy legalább egy tessék-lássék képet tudjak csinálni, mégis mit mutat a fekete lemezfelni.
Egészen emészthető, kicsit fura, de a fekete lökösöknek és kilincseknek köszönhetően már-már harmonizálnak.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése